猎奇

这起海盗事件,谁调查谁死

编辑:Mr.Sui   发布时间:2017-09-03 21:12 星期日   

2011年7月,菲律宾油轮“艺术大师”号载着一亿美金的货物驶向臭名昭著的亚丁湾。所有人都知道那里海盗猖獗,所以船长从苏伊士财富公司申请了一个小型保安队护航。

有了这个护航小队,船员心里踏实了一些。但没想到事情的发展超出所有人想象。

7月5日傍晚,船长下令在距离也门海岸12海里的地方停船,等待第二天早上到达的保安人员。

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当天午夜,水手 Marquez在雷达上发现了一个快速向油轮靠拢的摩托艇。这些人全副武装,并自称是保安队的人。这时的Marquez不知所措,因为一切都不太对劲:

  • 1.来的人太多了;
    2.时间也不大对,因为本来接到的通知是早上;
    3.让全副武装的陌生人登船显然是海上大忌。

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不过Marquez用无线电请求指示船长后,他却接到了这样的命令:放下悬梯。

然而当这群人登船后立马夺走了Marquez手中的无线电。Marquez被迫将这帮人带到船长室,这时他们终于露出真面目——掏出枪,恶狠狠地命令船长把船员集结到监控室。

这时大家终于意识到,他们完全失去了对油轮的控制。

在随后很长一段时间内,24名船员只能呆在狭小的监控室。更让人紧张的是自从劫持事件发生后,就没有人再见过船长和工程师。随着一声枪响,所有人都觉得船长和工程师已经被杀……

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就在船员们瑟瑟发抖为船长和工程师默哀时,油轮发动机再次轰鸣。这预示着船又开了,但没人敢问船开向哪。

很快,更让他们崩溃的事又发生了——船意外发生爆炸,爆炸之后又停电了。

这时候几个海盗似乎也被吓懵逼,迅速弃船而逃。而在确定海盗跑路之后,Marquez和其他船员冲向船顶,在栈桥上发现了还活着的船长,但他们没有找到工程师的身影,活不见人死不见尸。

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此时甲板上聚集了25人,火势越来越大,铜的熔点也已经快到了,船上携带的141,000公吨汽油随时都有可能爆炸。

船员绝望地联系上了美国菲律宾海号航空母舰,随后船长下令准备弃船跑路。不过在逃跑时他们最终发现了正在挥舞信号棒的工程师。至此,船上所有船员全部获救。

在“海盗事件”发生仅7个小时后,多方势力介入调查。其中美军认为这是一种新型的海盗劫持方式,于是他们找来了船长询问,船长表示:

  • “劫匪让我交出十万美金,然后向索马里海域航行。剩下的他们没有多说。”
  • “随后他们又让我打开船上的保险柜,后来因为我动作太慢,对方对保险柜开枪,船员们听到的枪声就是这个。  ”

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不过调查最认真的,还要数以Talbot保险为首,包括安联保险,苏黎世保险公司在内的10大的保险公司。因为这是一单数目大到令人咋舌的保单,赔付金额高达1亿美金。

他们请来了亚丁湾最牛逼的事故调查员David Mockett,并把所有的希望都压在了David身上。

而David也不辱使命,从一开始就发现了这次劫持事件的蹊跷。首先是在David刚开始调查时莫名遇到很多阻力,甚至连船体都进不去,而在排除万难进入船体之后,又要接受被人监视。

微信截图_20170830193653David Mockett

就算这样,David还是从船体内部发现了诸多疑点:比如David发现油轮虽然内部全部损毁,但外部似乎完好无损,这不像是意外爆炸的后果,反而像是有人做的“定向爆破”。

此外,这次劫持事件还有很多让人难以理解的地方:通常来说,海盗一般不会对价值连城的油轮放火,往常的做法是直接将货物劫持变现,然后再关押人质收赎金;而且在夜黑风高的海上,一名有着老道经验的船长同意陌生武装人员登船,尤其还是在亚丁湾这种土特产“海盗”的地方,这本身就是一件莫名其妙的事情。

经过在计算机中的反复对比,David得出结论:这可能并不是一场海盗劫持行动,而是一个巨大的骗保案。

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几天之后,英国劳埃德船级协会和众多保险公司收到了来自David的电子邮件:

  • “劫持者既不是索马里人,也不是海盗, 而是也门的保安队或者海军。我很快会对这个情况做出进一步解释。”

这封邮件就像炸弹一样让整个保险业都为之震动,虽然他们都希望这是一次骗保案,但离真相越来越近之后,所有人又倒吸了一口凉气,因为David随后被人暗杀了。

article-2166314-13D85A62000005DC-465_634x471David被杀现场

发出邮件的第二天,David乘坐自己的SUV准备到附近吃午餐,安装在座位底下的炸弹被人引爆, David当场毙命,手还保持着往前伸的姿势,像是要抓住什么。

即使在也门这个对爆炸习以为常的地方,调查员之死还是让人震惊。许多人自发为David送行,也门内政部也下令彻查David之死。随后,当地警察找到David的密友Roy Facey,询问他是否对事件有所了解。

royfacey_1414680588_280Roy Facey(左)

Facey陷入了纠结,因为他知道David是被谋杀,但说出真相又担心人身安全。要知道在接受询问之前就已经有人提醒过自己不要说太多。在经过激烈的思想斗争之后,Facey还是把David的调查结果告诉了警方。

然而可怕的是,就在询问结束不久的7月25日凌晨,Facey在睡梦中被电话吵醒。来电的是英国驻也门大使馆,带给他的消息也言简意赅:

  • “你有生命危险!在有人接应你离开也门之前不要跟任何人有接触!”

timg (25)也门首都

在那之后, Facey在自己的公寓里度过了人生中最绝望的36个小时。他只敢躺在床上一动不动,连灯都不敢开。36小时之后,军方护送Facey离开了也门这个是非之地。

在那之后,不管是英国方面还是也门官方都曾派人发起过对David案子的调查,而Divid的朋友也曾委托一位巴基斯坦的调查员想给David一个说法,但最后的结果不是被拘禁就是被遣返。而在1年后,David生前的好友兼律师也在家中意外身亡……

发生这一切之后,真相已经存在每个人心中,但因为证据和证人不是被毁坏就是被灭口,这一串案件的调查成了一个禁区,真相此时就像死神一样恐吓着每个试图接近的人。

直到美国海军介入了David案的调查

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由于“油轮劫持案”涉及到了亚丁湾海盗,美国海军十分认真的认为这是一伙出没在自己护航区的“新型海盗”,作案手法独树一帜,他们有必要调查清楚。

随着越来越多的资金和人员牵涉到劫持案中,美国海军就案件的疑点发布了报告,除了肯定逝去的调查员David的调查结论。还补充说:

  • 索马里海盗大多皮肤黝黑,讲当地语言,而当天的劫持者皮肤浅棕,说着阿拉伯地区的语言。而且油轮数据记录仪中的数据表明,遇袭时,船体正向西行驶,而索马里是在南边最可疑的是, 当时的海盗是如何知道艺术大师号申请了安保小队的?”

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八月末,美国海军罪案调查服务中心、承保人和投保方人员、以及各路爆破专家等人组成的小队上船介入调查。调查结果显示:原以为是海盗用手榴弹引发的爆炸,但地板上膨胀的金属盘子表明,这是由威力极强,火力集中的炸弹造成的杰作!

这一切的证据表明,油轮主人 Marios Iliopoulos有重大骗保嫌疑,而帮凶就是船长和工程师。

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2009年, Iliopoulos还曾拥有的一艘可装载9万吨油的油轮艾利号,这艘油轮在意外发生火灾后虽然得到了及时救援,但在三个月内又因为莫名的事故在平静的水域沉没,从而获赔3500万美金。要知道艺术大师号的船长和总工程师都是艾利号的原班人马。

事情的真相已经不再像是秘密,而以Talbot为首的保险公司也正式发起联合诉讼,起诉苏伊士财富公司老板Marios Iliopoulos涉嫌骗保。他们认为艺术大师号油轮船主Marios Iliopoulos一手策划并导演了这场劫持案。

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在种种证据面前,Marios Iliopoulos在法庭上彻底失态,他当众威胁出庭证人,让他小心自己的人身安全。而这也成了给Marios Iliopoulos定罪的罪状之一。

最终,Iliopoulos因为谋划欺诈的罪名被逮捕羁押。

至此,历时6年,牺牲数位调查员的“艺术大师油轮劫持案”终于告一段落。在事件的最开始,无论骗保人员还是调查员都没有想到最后会是这样一种结果。


文章来源:bloomberg 译:晴空飞燕

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